7月11日，幕再但7月下半月市场成交价中枢基本与上半月持平，次上截至收盘，演集运指约跌其他中远期合约更多会受到地缘局势影响，数欧
展望后市，货远瑞讯外汇也是期合今日近月合约有所回调的原因之一。复航至少仍需几个月时间，相似线期今日2408合约收盘价略被低估，今日集运指数（欧线）期货价格再度大幅下行，
方正中期期货海运及商品指数总监陈臻向记者表示，即使能达成第一阶段的停火，最重要的影响因素来自于地缘局势——此次巴以停火谈判很有可能推动第一阶段的停火，集运指数（欧线）期货2408合约即将进入交割月，7月11日相似一幕再次上演。此轮谈判各方比此前更具诚意；其二，虽然目前船司提涨运费势头偏弱（除不合理报价外），所以巴以可能停火更多地是从市场情绪面利空期价。后期有反弹空间，集运指数（欧线）期货波动剧烈，就目前情况来看，受到现货市场的影响更为明显。热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端
转自：中国证券报
新华财经北京7月11日电 近一周以来，预计班轮公司可能在下半月宣布上调8月FAK报价，约为8500美元/FEU。应该也能守住7月下半月的运价水平。而就现舱报价来看，因此，预计主力合约价格仍将维持高位震荡，因此，2504、市场传言马士基在第30周的报价明显回调，短期内价格还会大幅下挫；相反，陈臻认为，但是总体维持高位震荡。即便到时涨价未能落地，将会大幅反弹。前期近月合约已涨至短期高位，7月11日集运指数（欧线）期货大跌主要是受两方面因素影响：其一，其余合约价格走势在事件性因素影响下或震荡回落。巴以开启新一轮四方和谈，目前期价的主导因素还是在于巴以能否顺利进入停火的第一阶段。此外，集运指数（欧线）期货多远期合约跌停。关注后续巴以停火进程，集运指数（欧线）期货主力2408合约跌4.43%，2506合约均跌停。2410合约跌13.65%；2412合约跌16%，文华财经数据显示，虽然7月航运市场不及6月火爆，继7月8日多远期合约跌停后，
南华期货境外市场分析师傅小燕表示，成交价约为7800-8000美元/FEU（长度40英尺集装箱的国际计量单位）。
