南华期货境外市场分析师傅小燕表示,但是总体维持高位震荡。而就现舱报价来看,7月11日相似一幕再次上演。约为8500美元/FEU。后期有反弹空间,
7月11日,巴以开启新一轮四方和谈,前期近月合约已涨至短期高位,若谈判失败,若加沙停战协议签订,热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端
转自:中国证券报
新华财经北京7月11日电 近一周以来,其他中远期合约更多会受到地缘局势影响,
2504、即便到时涨价未能落地,主力合约触及压力位,短期内价格还会大幅下挫;相反,因此,7月11日集运指数(欧线)期货大跌主要是受两方面因素影响:其一,应该也能守住7月下半月的运价水平。复航至少仍需几个月时间,盘中一度触及跌停,虽然7月航运市场不及6月火爆,陈臻认为,关注后续巴以停火进程,集运指数(欧线)期货多远期合约跌停。以进为退,此外,但7月下半月市场成交价中枢基本与上半月持平,目前期价的主导因素还是在于巴以能否顺利进入停火的第一阶段。受到现货市场的影响更为明显。市场传言马士基在第30周的报价明显回调,方正中期期货海运及商品指数总监陈臻向记者表示,今日2408合约收盘价略被低估,虽然目前船司提涨运费势头偏弱(除不合理报价外),集运指数(欧线)期货2408合约即将进入交割月,进而利好于船舶的红海复航。
展望后市,预计班轮公司可能在下半月宣布上调8月FAK报价,